小麦田间“选秀”、蚕房变“流水线”……三夏收获正在进行

作为链主企业，超聚变集聚2.2万家生态合作伙伴(hézuòhuǒbàn)，助力郑都市圈快速崛起先进算力产业高地。240小时过境免签(miǎnqiān)政策持续释放利好，为郑州都市圈带来一波又(yòu)一波“国际流量”。本版(běnbǎn)图片均为河南日报社全媒体记者 徐聪 摄 我国经济发展(fāzhǎn)的空间结构正在(zhèngzài)发生深刻变化，中心城市和城市群正在成为承载(chéngzài)发展要素的主要空间形式。我们必须适应新形势，谋划区域协调发展新思路。 □本报记者 杨凌 赵同增 王延辉(wángyánhuī) 中原大地之上，有着(yǒuzhe)一片747平方公里的(de)发展热土，747飞机于此跨越万里频飞全球。 这是一种巧合，但更昭示着郑州(zhèngzhōu)航空港经济综合(zōnghé)实验区以引擎轰鸣之势打造郑州都市圈核心增长极、推动全省高质量发展的无限可能。 摊开地图，郑州航空港(gǎng)在郑州都市(dūshì)圈的(de)方位一目了然(yīmùliǎorán)：26.5公里的机场高速相连，西北方向是郑州主城区；正南、东北方向约50公里处，分别是许昌、开封——郑州航空港就处在郑州都市圈“郑（港）汴许主引擎”的“中枢”位置。 放大视野，郑州航空港承东启西、连南贯北，在带动河南服务和融入国内国际双循环发展格局中肩负(jiānfù)重大使命(shǐmìng)。郑州新郑国际机场密织的“空中(kōngzhōng)丝路”，架起了中原融入世界的一座座“空中桥梁”。 以(yǐ)航空为名，因枢纽而兴。近年来，郑州航空港按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的内在逻辑，加快推动(tuīdòng)空港、铁路港、公路港、出海港“四港”联动发展，建设“现代化、国际化、世界级”物流枢纽，以高水平开放带动(dàidòng)高质量(gāozhìliàng)发展，愈发成为中原出“圈”的机枢(jīshū)所在。 ●建设大枢纽——“河南制造”走出国门的N种方式(fāngshì) 作为我国第一个、目前唯一由国务院批准设立(shèlì)的(de)航空港经济(jīngjì)综合实验区，郑州航空港自诞生之时起，就自带扩大内陆地区高水平对外开放的发展基因。 枢联天下，货通全球。郑州航空港的(de)发展，从来不是一地一隅(yìyú)的事，而是关乎全局、服务大局，辐射带动郑州都市圈(quān)“小伙伴”一起融城出圈。 许昌被誉为“世界假发之都”，产品销往150多个(duōgè)国家和地区，占据全球假发市场约48%的份额，年出口(chūkǒu)总值约200亿元。 “过去，我们的产品要运到(yùndào)沿海的港口才能辗转出境，物流成本高昂，运输周期漫长。”许昌富鑫发制品有限公司负责人吴莉说，郑州航空港跨境电商包机(bāojī)“飞的”业务快速发展，一顶顶假发(jiǎfā)搭上国际直飞航班，3—5天(tiān)就能送到全球买家手中。 事实上(shìshíshàng)，从郑州航空港出发，以许昌假发为代表的“河南(hénán)制造”，有N多种走出(zǒuchū)国门的方式。以“空中丝绸之路”建设为引领，郑州航空港加快交通区位优势向枢纽经济优势转变，为豫企出海提供了“空铁联运”“空空中转”“公铁联运”等越来越多的“排列组合(páilièzǔhé)”。 想要(xiǎngyào)开拓俄罗斯、中亚五国乃至更远的阿塞拜疆、格鲁吉亚等国市场，可以选择一证直达、一车到底(dàodǐ)“点对点”送货(sònghuò)的TIR国际公路运输。 2024年，郑州航空港(hángkōnggǎng)建成了全国第三个、内陆地区首个由IRU（国际道路(dàolù)运输联盟）认证的(de)国际公路运输集结中心，助力河南初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。 想要通过国际货运班列，可以选择搭乘“钢铁(gāngtiě)驼队”。 位于郑州(zhèngzhōu)(zhèngzhōu)航空港东南部的郑州国际陆港，西作业区，东盟班列常态化开行；东作业区很快也将迎来建成(jiànchéng)投用时刻，整体具备中欧班列年发运“万列千万吨”承载能力。 如果想乘船出海，未来也可从(cóng)郑州航空港出发。 近日，我省印发了(le)《河南省临港产业发展规划（2025—2035年）》，明确提出，加强郑州港与(yǔ)郑州国际陆港联动，加快推动航空港区四港联动发展，带动开封、洛阳等郑州都市圈(quān)城市发展。在郑州国际陆港规划中，北部已预留水港协作区，未来将建设国际化的内河航运中心(zhōngxīn)——郑州港，并配套一类口岸与综保区(zōngbǎoqū)功能。 在郑州(zhèngzhōu)航空港，“卖(mài)全球”的(de)同时“买全球”。凌晨从树上落下的马来西亚鲜食榴莲(liúlián)，天刚亮就能来到郑州机场，72个小时内就能出现在全国消费者的餐桌上；相隔1万公里(wàngōnglǐ)，消费者下单购买的欧美国家美妆产品，次日就可摆在菜鸟郑州保税园区的分拣台上……今年以来，建成启用航空港站高铁(gāotiě)物流中心、高铁多式联运项目，加快建设郑州全球性国际(guójì)邮政快递枢纽、全国重要的航空国际邮件枢纽口岸等，郑州航空港提速构建“通道(tōngdào)+枢纽+网络”全链条物流体系，让“买卖全球”更加高效便捷。 创新(chuàngxīn)推动“空陆数海”丝绸之路(sīchóuzhīlù)发展，在郑州航空港，总有一种方式可以拥抱世界。 坐拥郑州航空港的强枢纽优势，郑州都市圈和世界的联系越来越密切，越来越快捷，人流、物流、资金流(zījīnliú)、信息流等要素加速(jiāsù)汇聚，助推发展(fāzhǎn)能级持续跃升。 ●培育(péiyù)大产业——从“穿珠成链”到“聚链成群” 3分钟下线1台服务器，液冷服务器、AI服务器稳居中国市场份额第一，年产值突破400亿元……超(chāo)聚变(jùbiàn)数字技术有限公司在河南上演了“超聚变”，升起(shēngqǐ)了算力赛道的“中原明珠”。 郑东新区北龙湖“龙背”之上(zhīshàng)，超聚变研发中心及总部基地竖起了河南算力产业的新地标；郑州航空港(hángkōnggǎng)银河办事处，超聚变华中制造基地、全球备件中心里订单生产(shēngchǎn)繁忙。 “邂逅”超聚变(jùbiàn)，乐通生巨变。2022年年初，位于漯河市源汇区的河南(hénán)乐通源德福信息科技(kējì)有限公司(yǒuxiàngōngsī)搭上超聚变服务器精密钣金(jīn)本地化寻源的“快车”，借助超聚变的先进经验解决了设备管理、过程管理、标准对齐等多维度、全流程瓶颈问题，实现生产水平和生产规模的“双提升”。 像乐通这样的蝶变故事，在郑州都市圈频频上演。“一企带一链、一链成(chéng)一片，链主在长大，产业链也建起来，彼此(bǐcǐ)赋能、彼此成长。”超聚变公司董事、公共及政府事务总裁李翔宇说，作为链主企业，超聚变发挥(fāhuī)头部企业作用，集聚2.2万家生态合作伙伴，助力郑州都市圈快速崛起先进算力(suànlì)产业高地(gāodì)。 攀高、育新、逐强，郑州航空港近年来重点聚焦(jùjiāo)电子信息及新一代信息技术、新能源汽车、生物医药大健康、航空航天卫星、现代(xiàndài)物流、会展商贸、新材料等战略性新兴产业(chǎnyè)，前瞻布局新型储能、人工智能等未来产业，打造(dǎzào)世界级先进制造业集群。 龙头企业顶天立地(dǐngtiānlìdì)，专精特新中小企业铺天盖地。郑州航空港依靠以科技创新(chuàngxīn)为引领的现代化产业体系，正在打造中部地区产业协同主阵地(zhǔzhèndì)。 富士康郑州科技园构建了以郑州航空港(hángkōnggǎng)为核心，辐射济源、鹤壁、兰考、周口等(děng)地的产业网络，打造出全球最大智能终端生产基地，并(bìng)吸引上下游200多家(duōjiā)配套企业入驻河南，形成了完整产业生态，带动郑州都市圈区域经济升级。 作为河南新能源汽车产业链的龙头，比亚迪落地郑州航空港仅两年，即带(dài)动产业链在郑州都市圈聚集，基本(jīběn)实现了新能源汽车三电、空调、座椅等零部件的本地化配套，助力(zhùlì)2025年一季度河南新能源汽车产业增加值同比增长(zēngzhǎng)37.6%、新能源汽车产量首次跃升至全国前十。郑开汽车产业带、许港精密制造(zhìzào)产业带链式发展、集群成势。 中原医科城已成为国内大健康(jiànkāng)产业高质量发展(fāzhǎn)的新动力。与(yǔ)郑州航空港毗邻的尉氏县借势吸引了20余家大健康知名企业落户，初步形成了集生物医药、医疗器械、康复设备、健康养老(yǎnglǎo)和管理培训于一体的大健康产业集群。 “行棋观大势，落子谋全局。”富士康新事业(shìyè)总部及研发中心(zhōngxīn)、统信中原总部、龙芯中科中原总部基地、惠科新型显示(xiǎnshì)基地、科大讯飞产业(chǎnyè)生态基地、空铁城(chéng)·国际总部中心、郑州国际大宗商品交易中心以及省医学科学院、省中医药科学院、郑州航空港科学院等一批总部经济型项目和高(gāo)能级科创平台先后落地，一个个重大项目犹如一个个强引擎，推动科技创新(chuàngxīn)与产业创新深度融合，链动的不仅仅是空港之城，更是郑州都市圈乃至全省、全国。 产业相连，靠的就是相“链”。总部在(zài)港区、配套在周边(zhōubiān)，头部在港区、链条在周边，郑州(zhèngzhōu)航空港正成为郑州都市圈至关重要的产业中枢。 ●做强增长极——“朋友多了路好走(zǒu)” 近段时间以来，一系列重要外事活动接连举行，彰显了郑州(zhèngzhōu)都市圈的“国际(guójì)范儿”—— 5月20日，中国（河南）—韩国未来产业合作交流会暨河南省—韩国庆尚(qìngshàng)北道(běidào)结好30周年庆祝活动在郑州启动。 5月25日，中国—东盟人文交流年系列活动之一——2025中国—东盟媒体合作论坛(lùntán)在洛阳举办(jǔbàn)。 5月(yuè)26日至6月1日，在郑州举行“河南省(hénánshěng)墨西哥周”活动，墨西哥玛雅文物展、河南省与墨西哥文明对话会(duìhuàhuì)、河南省与墨西哥经贸对话会等系列活动“好戏连台”。 在郑州机场(jīchǎng)，每天都有多个国际旅游团“从天而降(cóngtiānérjiàng)”，奔赴洛阳白马寺、新乡南太行…… “郑州都市圈(quān)，不(bù)应该仅仅是郑州的(de)‘都市圈’。”郑州航空工业管理学院经济学院院长(yuànzhǎng)、航空经济专家郝爱民认为，作为内陆地区的都市圈，想要跨越发展、弯道超车，就应该更加主动地跳出“圈”外，持续加快国际化进程，通过在全球范围内扩大“都市朋友圈”，促进人流、物流、资金流、产业(chǎnyè)流等快速链接，打破发展壁垒，打造辐射全国(quánguó)、链接全球的开放高地。 郑州航空港(hángkōnggǎng)，正是郑州都市圈破局“出圈”的机枢所在。 “一点连三洲、一线串(chuàn)欧美”，郑州(zhèngzhōu)—卢森堡“空中丝绸之路”2014年(nián)开通以来(yǐlái)，已成为我省推进高水平对外开放的标志性名片。目前，郑州—卢森堡“双枢纽”模式已被“复制”“粘贴”，推广应用到匈牙利布达佩斯、马来西亚吉隆坡、新加坡、沙特(shātè)利雅得、泰国曼谷(màngǔ)等城市。郑州机场已累计开通客运航线218条、货运航线57条，横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体，2024年旅客吞吐量(tūntǔliàng)2851.1万人次、货邮吞吐量82.51万吨，创历史(lìshǐ)新高。 开放是郑州(zhèngzhōu)航空港(hángkōnggǎng)最突出的(de)标识。建成内陆地区功能最全、通关效率最高的“1+1+7”口岸体系，240小时过境免签政策持续释放利好，同互免(tónghùmiǎn)签证、单方面免签、区域性入境免签政策等实现互相协调、梯次互补，为郑州都市圈带来一波又一波“国际流量”。 新的战略机遇又来了！前不久，《中华人民共和国和马来西亚(mǎláixīyà)关于构建(gòujiàn)高水平战略性中马命运共同体的联合声明》发布，提出(tíchū)“密切吉隆坡国际机场与郑州新郑国际机场之间(zhījiān)的航空物流合作，致力于实现中国与东盟之间无缝衔接的‘空中丝绸之路’共同愿景。” “千金难买是(shì)朋友。”郑州(zhèngzhōu)都市圈的各个“小伙伴”，借助郑州航空港(hángkōnggǎng)国际(guójì)大通道加快(jiākuài)走出去、请进来，积极拓展国际“朋友圈”。目前，郑州、洛阳、许昌等缔结的国际友好城市不断增加，12岁的郑州航空港也已与智利阿里卡州建立友好交流城市关系，与巴西里约热内卢签署《关于航空大都市合作的谅解备忘录》。 “朋友多了路好走。”随着全球“朋友圈”的扩大，郑州(zhèngzhōu)都市圈的开放能级(néngjí)、国际影响持续提升，与世界的经贸往来(lái)日益密切、繁忙。郑州新郑综保区进出口规模(guīmó)位列全国前茅，郑州航空港外贸进出口总值多年来稳居河南首位、占据全省半壁江山。在经济发展的“三驾马车”驱动(qūdòng)下，郑州航空港地区生产总值年均增速超过13%，扛起了中原(zhōngyuán)经济区和郑州都市圈核心增长极的硬核担当。 天上有颗星，叫作“航空港号卫星”，高分辨率的(de)天舒相机凝视着中原大地，也在见证郑州航空港的腾飞、郑州都市(dūshì)圈的崛起。 锻长板、补短板，打造“超级(chāojí)枢纽” □郑州航空工业(hángkōnggōngyè)管理学院经济学院院长 郝爱民 提高枢纽(shūniǔ)能级、发展枢纽经济，是郑州都市圈跨越(kuàyuè)发展、拥抱世界的宝贵机遇。 郑州(zhèngzhōu)航空港是全国唯一由国务院批准设立的航空港经济综合实验区(shíyànqū)，为郑州都市圈发展(fāzhǎn)枢纽经济提供了天然优势。郑州都市圈应以郑州航空港为依托，锻长板、补短板，打造“超级枢纽”。 锻造“航空+高铁”枢纽经济特色长板。以(yǐ)郑州航空港区(qū)核心区域申建河南自贸试验区拓展(tuòzhǎn)区，促进人、物(wù)、信息、资金、商“五流”融合，利用好第五航权，深化郑州机场与卢森堡机场“双枢纽”合作。通过发展“临空+低空+高铁”经济等新型枢纽经济形态，构建(gòujiàn)“空中丝绸之路”与“陆上丝绸之路”高效协同的对外开放格局。 补齐公路不强、水路不畅(bùchàng)的枢纽经济短板。加强(jiāqiáng)“两体系、一枢纽”网络体系建设，推动快速网、干线网和基础(jīchǔ)网“三网”融合发展(fāzhǎn)，提升公路运输效率，补齐内河航运发展短板，为枢纽经济发展注入新的活力。 以数智赋能强化枢纽基础制度规则统一。加快建设全国路网客户服务数据中心等信息平台(píngtái)，推动交通枢纽与运输服务网、信息网(xìnxīwǎng)、能源网一体衔接，把郑州航空港打造成空、铁、公、海(hǎi)“四港联动”无缝衔接立体交通网(jiāotōngwǎng)的服务双循环“超级枢纽”。 此外，郑州都市圈需要加快实施制度型开放(kāifàng)战略，主动对标RCEP等国际经贸规则，加快新型贸易的(de)业务创新、政策创新和制度创新，进一步扩大开放，融入国际发展(fāzhǎn)格局。 在中国经济版图上，郑州都市圈(quān)是黄河流域、中部地区经济实力最强、发展速度(sùdù)最快的区域之一，在构建国内国际双循环、建设全国统一大市场中具有重要(zhòngyào)地位。 推动郑开同城化、郑许一体化提质提效提速发展，强化(qiánghuà)郑（港(gǎng)）汴许主引擎作用，郑（港）汴许构筑(gòuzhù)起一个“黄金三角”，携起手来推动区域协同发展。 “提核、强圈、领群”，郑州都市圈正在“圈”出河南新未来(wèilái)。